STPS2545CGY-TR

意法半导体（STMicroelectronics）推出的STPS2545CGY-TR是一款采用先进肖特基技术构建的双二极管阵列。该器件采用1对共阴极的集成架构，将两个独立的45V肖特基整流二极管集成在单一DPak（TO-263AB）封装内。这种紧凑的共阴极设计不仅优化了PCB布局空间，还简化了在需要公共接地点的电路中的连接，提升了系统设计的集成度与可靠性。其核心半导体工艺确保了在高温和高电流工作条件下仍能保持优异的电气性能。

该器件的一个突出特性是其极低的正向压降（Vf），在高达25A的电流下典型值仅为840mV。这一低导通损耗特性对于提升系统效率、减少热能产生至关重要，尤其是在大电流应用场景中。同时，它具备快速开关能力，恢复时间快于500ns，这使其能够有效处理高频开关瞬态，减少开关损耗并抑制电压尖峰。其反向漏电流在45V反向电压下被严格控制在125A级别，体现了出色的反向阻断特性。这些电气参数共同构成了其高效、快速、低损耗的核心功能优势。

在接口与参数方面，STPS2545CGY-TR的每个二极管可承受12.5A的平均整流电流，最大反向直流电压为45V。其宽泛的工作结温范围覆盖-40°C至175°C，确保了在严苛环境下的稳定运行。表面贴装型的DPak封装提供了优异的散热性能，金属焊片可直接焊接在PCB的铜箔上，作为有效的散热路径，这对于处理大电流应用时产生的热量管理极为有利。该产品属于意法半导体的汽车级（Automotive）产品系列，并通过了AEC-Q101认证，满足汽车电子对可靠性和耐久性的高标准要求。如需获取官方技术支持和供货信息，可以联系ST中国代理。

基于其高电流能力、高效率和高可靠性，STPS2545CGY-TR非常适用于对空间和能效有严格要求的功率管理场景。典型的应用包括汽车系统中的电机驱动整流、DC/DC转换器中的续流或反向极性保护，以及工业电源、焊接设备和电动工具中的高频整流电路。其汽车级资质使其成为引擎控制单元（ECU）、电池管理系统（BMS）及车载充电器等汽车电子子系统中关键整流元件的理想选择，能够在振动、高温等挑战性环境下保证长久的使用寿命和系统安全。

• 型号:STPS2545CGY-TR
• 品牌:STMicroelectronics (ST,意法半导体)
• 封装:D2PAK
• 类目:分立半导体产品 > 二极管 > 整流器 > 二极管阵列
• 描述:DIODE ARR SCHOTT 45V 12.5A D2PAK
• 系列:-
• 包装:卷带（TR）
• 产品状态:在售
• 二极管配置:1 对共阴极
• 技术:肖特基
• 电压 - DC 反向 (Vr)（最大值）:45 V
• 电流 - 平均整流 (Io)（每二极管）:12.5A
• 不同 If 时电压 - 正向 (Vf):840 mV @ 25 A
• 速度:快速恢复 =\< 500ns，\> 200mA（Io）
• 反向恢复时间 (trr):-
• 不同 Vr 时电流 - 反向泄漏:125 A @ 45 V
• 工作温度 - 结:-40°C ~ 175°C
• 等级:汽车级
• 资质:AEC-Q101
• 安装类型:表面贴装型
• 封装/外壳:TO-263-3，D2PAK（2 引线 + 凸片），TO-263AB
• 供应商器件封装:D2PAK
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STPS2545CGY-TR是ST意法半导体推出的一款汽车级（AEC-Q101）肖特基二极管阵列。该器件采用DPak表面贴装封装，集成了两个共阴极配置的45V肖特基二极管，每个二极管可支持12.5A的平均整流电流。

其核心优势在于极低的导通损耗，在25A电流下正向压降（Vf）仅为840mV，并能提供快速恢复（<500ns）的开关性能，有助于提升系统整体效率并减少开关噪声。宽工作结温范围（-40°C至175°C）和低反向漏电流（125A @ 45V）确保了其在汽车及工业等严苛应用环境下的高可靠性与稳定性。