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VND05BSP-E

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集成电路(IC) > 电源管理(PMIC) > 配电开关,负载驱动器
制造厂商:ST(意法半导体)
功能简述:IC PWR DRIVER N-CHAN 1:1 PWRSO10
原厂封装:封装:10-PowerSO
优势价格,VND05BSP-E的国内现货当天可发货,国外现货7-10天发货
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VND05BSP-E的功能参数资料 - ST公司(意法半导体)提供

意法半导体(STMicroelectronics)推出的VND05BSP-E是一款采用PowerSO-10封装的双通道高端智能功率开关,专为汽车及工业环境中的阻性、感性和容性负载驱动而设计。该器件集成了两个独立的N通道功率MOSFET,采用单芯片架构,每个通道均具备独立的控制和诊断反馈路径,确保了高集成度与可靠的系统级性能。其设计核心在于将功率开关、驱动逻辑与全面的保护功能整合于一体,通过内置的电荷泵实现了对高端N沟道MOSFET的高效栅极驱动,从而在无需外部Vcc供电的情况下,仅凭逻辑电平输入即可直接控制6V至26V的负载电源,简化了系统设计。

该器件提供了卓越的驱动能力与鲁棒性。每个通道可连续输出高达1.6A的电流,其导通电阻典型值低至200毫欧,有效降低了导通状态下的功率损耗和温升。输入接口采用非反相逻辑,兼容3.3V和5V微控制器,通过简单的开/关信号即可实现精准控制。全面的故障保护机制是其关键特性,包括集成的开路负载检测(在开关开启和关闭状态下均可工作)以及精确的结温超温关断保护,当芯片温度超过安全阈值时会自动切断输出,并在温度恢复正常后自动重启。此外,器件还提供状态标志诊断输出,能够实时反馈过载、短路、过热及开路等故障状态,极大地方便了系统的故障排查与安全维护。

在电气参数方面,VND05BSP-E的工作电压范围覆盖6V至26V,使其能够稳定适应12V和24V的汽车电池系统。其工作结温范围宽达-40°C至150°C,符合严苛的汽车级应用环境要求。采用表面贴装型10-PowerSO封装,具有良好的热性能,便于在紧凑的PCB空间内进行布局。对于需要可靠货源与技术支持的客户,可以通过官方授权的ST中国代理获取该产品的详细信息与供应链服务。

凭借其高可靠性、集成化保护和诊断功能,这款器件非常适合应用于对安全性和稳定性要求极高的领域。在汽车电子中,它常用于驱动车身控制模块中的各类负载,如车窗升降器、雨刮器电机、座椅加热器、继电器线圈以及LED照明模块。在工业自动化领域,它可用于控制小型电机、电磁阀、电热丝等执行机构。其“状态标志”和多重故障保护特性,使其成为构建具有高诊断覆盖率的智能配电系统的理想选择,尽管其零件状态已标注为停产,但在许多现有系统设计和备件供应中仍具有重要参考价值。

  • 型号:VND05BSP-E
  • 品牌:STMicroelectronics (ST,意法半导体)
  • 封装:10-PowerSO
  • 类目:集成电路(IC) > 电源管理(PMIC) > 配电开关,负载驱动器
  • 描述:IC PWR DRIVER N-CHAN 1:1 PWRSO10
  • 系列:-
  • 包装:管件
  • 产品状态:停产
  • 开关类型:通用
  • 输出数:2
  • 比率 - 输入:1:1
  • 输出配置:高端
  • 输出类型:N 通道
  • 接口:开/关
  • 电压 - 负载:6V ~ 26V
  • 电压 - 供电 (Vcc/Vdd):不需要
  • 电流 - 输出(最大值):1.6A
  • 导通电阻(典型值):200 毫欧(最大)
  • 输入类型:非反相
  • 特性:状态标志
  • 故障保护:开路负载检测,超温
  • 工作温度:-40°C ~ 150°C(TJ)
  • 等级:-
  • 资质:-
  • 安装类型:表面贴装型
  • 供应商器件封装:10-PowerSO
  • 封装/外壳:PowerSO-10 裸露底部焊盘
  • 想获取VND05BSP-E的更多功能参数资料?请在本页面右侧在线下载技术资料

VND05BSP-E是ST意法半导体生产的一款双通道高端智能功率开关,属于电源管理IC中的配电开关与负载驱动器类别。该器件采用PowerSO-10表面贴装封装,集成了两个独立的N通道功率MOSFET,每个通道可提供最大1.6A的连续输出电流,且导通电阻典型值仅为200毫欧,效率突出。

其核心优势在于高度的集成化与内置保护功能。器件工作电压范围为6V至26V,可直接由微控制器的逻辑电平(非反相输入)控制,无需额外供电电压(Vcc)。它提供了全面的故障诊断与保护,包括开路负载检测、超温关断以及状态标志输出,能够实时反馈运行状态与故障信息。其宽工作结温范围(-40°C ~ 150°C)确保了在汽车及工业等恶劣环境下的稳定运行。

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