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VND10BSP

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集成电路(IC) > 电源管理(PMIC) > 配电开关,负载驱动器
制造厂商:ST(意法半导体)
功能简述:IC PWR DRIVER N-CHAN 1:1 PWRSO10
原厂封装:封装:10-PowerSO
优势价格,VND10BSP的国内现货当天可发货,国外现货7-10天发货
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VND10BSP的功能参数资料 - ST公司(意法半导体)提供

VND10BSP是ST意法半导体(STMicroelectronics)推出的一款双通道、高端智能功率开关,隶属于其电源管理IC中的配电开关与负载驱动器产品线。该器件采用先进的BCD(Bipolar-CMOS-DMOS)工艺技术进行单片集成,将两个独立的N通道功率MOSFET、控制逻辑以及全面的保护电路封装在一个紧凑的10-PowerSO封装内。这种高度集成的架构使得设计人员能够以极小的PCB面积实现高效、可靠的负载驱动与切换功能,尤其适用于空间受限的汽车电子与工业控制系统。

该芯片的核心功能在于其强大的负载驱动与保护能力。每个通道均能独立控制,通过简单的开/关逻辑电平输入(非反相)即可驱动高达3.4A的连续负载电流,其导通电阻典型值低至100毫欧,有效降低了功率损耗和发热。除了基本的开关功能,VND10BSP集成了多项关键特性与故障保护机制。它具备状态标志输出,能够向微控制器反馈开关的实时工作状态。在保护方面,芯片提供了开路负载检测功能,能够在负载断开时进行诊断;同时,其内置的超温保护电路会在结温超过安全阈值时自动关闭功率级,防止器件因过热而损坏。这些特性共同确保了系统在恶劣环境下的鲁棒性与安全性。

在电气接口与参数方面,VND10BSP设计用于直接驱动工作电压在6V至26V之间的负载,覆盖了12V和24V汽车电池系统的典型范围。值得注意的是,该器件无需独立的逻辑电源供电(Vcc/Vdd),其控制逻辑直接由输入引脚供电,这简化了外围电路设计。其工作结温范围宽达-40°C至150°C,符合严苛的汽车级应用要求。用户可以通过ST授权代理获取该器件的完整技术规格、应用笔记以及设计支持。尽管该产品目前已处于停产状态,但其成熟的设计和可靠的性能在存量市场及特定项目中仍有重要参考价值。

凭借其高集成度、强大的驱动能力与完善的保护功能,VND10BSP非常适合于需要高可靠性负载控制的场景。其典型应用包括汽车车身控制模块中的驱动单元,如车窗升降器、座椅调节电机、雨刷器、照明灯组以及燃油泵等执行器的驱动。在工业自动化领域,它也可用于驱动继电器、电磁阀、小型直流电机等负载。其表面贴装型封装和高端输出配置,使得它能够方便地置于电源与负载之间,实现对负载的精准、安全和高效管理。

  • 型号:VND10BSP
  • 品牌:STMicroelectronics (ST,意法半导体)
  • 封装:10-PowerSO
  • 类目:集成电路(IC) > 电源管理(PMIC) > 配电开关,负载驱动器
  • 描述:IC PWR DRIVER N-CHAN 1:1 PWRSO10
  • 系列:-
  • 包装:管件
  • 产品状态:停产
  • 开关类型:通用
  • 输出数:2
  • 比率 - 输入:1:1
  • 输出配置:高端
  • 输出类型:N 通道
  • 接口:开/关
  • 电压 - 负载:6V ~ 26V
  • 电压 - 供电 (Vcc/Vdd):不需要
  • 电流 - 输出(最大值):3.4A
  • 导通电阻(典型值):100 毫欧(最大)
  • 输入类型:非反相
  • 特性:状态标志
  • 故障保护:开路负载检测,超温
  • 工作温度:-40°C ~ 150°C(TJ)
  • 等级:-
  • 资质:-
  • 安装类型:表面贴装型
  • 供应商器件封装:10-PowerSO
  • 封装/外壳:PowerSO-10 裸露底部焊盘
  • 想获取VND10BSP的更多功能参数资料?请在本页面右侧在线下载技术资料

VND10BSP是ST意法半导体生产的一款双通道高端智能功率开关IC,采用PowerSO-10封装。该器件集成了两个独立的N通道功率MOSFET,每个通道可提供高达3.4A的连续输出电流,导通电阻典型值仅为100毫欧,能有效管理6V至26V范围内的负载,特别适用于12V/24V汽车电气系统。

其核心卖点在于高度集成化的保护与诊断功能。器件内置开路负载检测和超温保护电路,并提供了状态标志输出,增强了系统运行的可靠性和可诊断性。通过简单的开/关逻辑接口即可控制,且无需额外逻辑电源,简化了电路设计。其工作结温范围覆盖-40°C至150°C,满足汽车及工业应用的严苛环境要求。

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