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VND7012AYTR-E

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集成电路(IC) > 电源管理(PMIC) > 配电开关,负载驱动器
制造厂商:ST(意法半导体)
功能简述:IC PWR DRVR N-CHAN 1:1 PWRSSO36
原厂封装:封装:PowerSSO-36 EPD
优势价格,VND7012AYTR-E的国内现货当天可发货,国外现货7-10天发货
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VND7012AYTR-E的功能参数资料 - ST公司(意法半导体)提供

VND7012AYTR-E是意法半导体(STMicroelectronics)基于其成熟的VIPOWER技术平台开发的一款双通道、高端智能功率开关。该器件采用单片结构,将两个独立的N沟道垂直功率MOSFET与各自的控制逻辑、驱动电路以及全面的保护功能集成在一个PowerSSO-36封装内。这种高度集成的架构消除了对外部功率元件和复杂驱动电路的需求,显著简化了系统设计,提升了整体可靠性。其设计严格遵循汽车级AEC-Q100标准,确保在严苛的汽车电子环境中稳定运行。

该芯片的核心优势在于其卓越的功率处理能力和鲁棒性。每个通道均能独立控制,持续输出电流能力高达60A,而典型导通电阻仅为12毫欧,这直接转化为极低的传导损耗和出色的热性能,对于需要处理大电流的负载驱动应用至关重要。其工作电压范围覆盖4V至28V,使其能够直接兼容12V和24V车辆电气系统。控制接口采用简单的开/关逻辑电平输入,易于与微控制器(MCU)或处理器连接,实现灵活的数字控制。

在功能特性方面,VND7012AYTR-E集成了全面的诊断与保护机制,这是其作为智能功率开关的关键价值所在。每个通道都具备独立的故障状态标志输出,能够向主控制器实时报告工作状态。其内置的保护功能包括固定阈值限流,可防止因短路或过载导致的损坏;开路负载检测功能,能够在负载断开时进行识别;以及过温关断、过压保护和欠压锁定(UVLO)功能。这些保护措施共同作用,为负载和驱动器本身提供了多层次的防护,增强了系统的安全性和容错能力。用户可以通过ST授权代理获取完整的技术支持和设计资源。

从接口与参数来看,该器件采用非反相输入逻辑,简化了控制信号设计。其工作结温范围宽达-40°C至150°C,确保了在极端温度环境下的适用性。表面贴装的PowerSSO-36封装提供了优良的散热性能和紧凑的占板面积。尽管该产品目前已处于停产状态,但其成熟的设计和经过验证的性能使其在特定存量项目或对可靠性要求极高的设计中仍具参考价值。

在应用场景上,VND7012AYTR-E主要面向汽车电子领域,适用于驱动各种阻性、感性和容性负载。典型应用包括但不限于驱动车身控制模块(BCM)中的大电流负载,如座椅加热器、车窗升降电机、风扇电机、LED照明模块以及各种执行器。其双通道独立控制的特点也使其非常适合用于需要对称或独立控制两个大功率负载的系统,例如H桥电机驱动中的高端开关部分。

  • 型号:VND7012AYTR-E
  • 品牌:STMicroelectronics (ST,意法半导体)
  • 封装:PowerSSO-36 EPD
  • 类目:集成电路(IC) > 电源管理(PMIC) > 配电开关,负载驱动器
  • 描述:IC PWR DRVR N-CHAN 1:1 PWRSSO36
  • 包装:卷带(TR)
  • 产品状态:南皇电子 停止提供
  • 开关类型:通用
  • 输出数:2
  • 比率 - 输入:1:1
  • 输出配置:高端
  • 输出类型:N 通道
  • 接口:开/关
  • 电压 - 负载:4V ~ 28V
  • 电压 - 供电 (Vcc/Vdd):不需要
  • 电流 - 输出(最大值):60A
  • 导通电阻(典型值):12 毫欧
  • 输入类型:非反相
  • 特性:状态标志
  • 故障保护:限流(固定),开路负载检测,超温,过压,UVLO
  • 工作温度:-40°C ~ 150°C(TJ)
  • 等级:汽车级
  • 资质:AEC-Q100
  • 安装类型:表面贴装型
  • 供应商器件封装:PowerSSO-36 EPD
  • 封装/外壳:36-PowerBFSOP(0.295\\
  • 想获取VND7012AYTR-E的更多功能参数资料?请在本页面右侧在线下载技术资料

VND7012AYTR-E是ST意法半导体推出的一款符合AEC-Q100标准的汽车级双通道高端智能功率开关,隶属于VIPOWER产品系列。该器件采用PowerSSO-36封装,集成了两个独立的功率级,每个通道可提供高达60A的输出电流,并具备仅12毫欧的典型低导通电阻,旨在高效管理汽车应用中的大功率负载。

其核心功能包括简单的开/关接口控制、非反相输入逻辑以及全面的集成保护特性,如固定限流、开路负载检测、过温、过压保护和欠压锁定(UVLO)。此外,器件还提供状态标志输出用于实时诊断。工作电压范围为4V至28V,兼容12V/24V汽车电池系统,工作结温范围为-40°C至150°C,确保了在恶劣环境下的可靠运行。

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