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VND5E012MYTR-E

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集成电路(IC) > 电源管理(PMIC) > 配电开关,负载驱动器
制造厂商:ST(意法半导体)
功能简述:IC PWR SWTCH N-CHAN 1:1 PWRSSO36
原厂封装:封装:PowerSSO-36 EPD
优势价格,VND5E012MYTR-E的国内现货当天可发货,国外现货7-10天发货
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VND5E012MYTR-E的功能参数资料 - ST公司(意法半导体)提供

VND5E012MYTR-E是意法半导体(STMicroelectronics)基于其成熟的VIPOWER技术平台,专为严苛的汽车电子环境设计的一款双通道高端智能功率开关。该器件隶属于通过AEC-Q100认证的汽车级产品系列,采用先进的PowerSSO-36封装,集成了两个独立的N通道功率MOSFET以及完整的控制与保护电路,为驱动电阻性、感性和容性负载提供了一个高度集成、稳健可靠的解决方案。

其核心架构将功率级与逻辑控制单元完美融合。每个通道都内置了一个导通电阻典型值仅为11毫欧的功率MOSFET,能够高效处理高达52A的持续输出电流,显著降低了导通损耗和热耗散。控制逻辑接受标准的数字开/关信号,输入为非反相设计,便于与微控制器直接接口。器件无需独立的VCC供电电压,直接从负载电源取电,简化了系统设计。全面的诊断反馈功能通过专用的状态引脚实现,为系统提供实时的工作状态信息。

该芯片的功能特点突出体现在其鲁棒性和智能保护机制上。它集成了多重故障保护功能,包括固定阈值的限流保护过温关断以及过压钳位。当检测到过载或短路时,器件会进入限流模式以防止损坏;如果结温超过安全阈值,热关断电路将强制关闭输出。在故障条件移除后,芯片具备自动重启功能,能够尝试恢复正常操作,极大地增强了系统的自恢复能力和可靠性。其工作电压范围宽达4.5V至28V,并能承受负载突降等汽车电气系统中常见的电压瞬变,结温工作范围覆盖-40°C至150°C,确保在极端环境下稳定运行。

在接口与关键参数方面,VND5E012MYTR-E提供了简洁而高效的控制方式。两个通道可独立控制,适用于需要多路配电或驱动的场景。其极低的导通电阻确保了在高电流应用中的高效率,而PowerSSO-36封装则提供了优异的热性能,便于散热管理。对于需要可靠供应链支持的开发项目,可以联系专业的ST芯片代理获取供货与技术支援。这些特性使其非常适合于直接驱动各种执行器,如汽车门锁、车窗升降器、座椅调节电机、加热器、灯泡以及燃油喷射器等。它同样适用于工业控制领域中的电磁阀、电机和功率继电器驱动,为工程师提供了一个将逻辑控制与功率处理无缝连接的理想组件。

  • 型号:VND5E012MYTR-E
  • 品牌:STMicroelectronics (ST,意法半导体)
  • 封装:PowerSSO-36 EPD
  • 类目:集成电路(IC) > 电源管理(PMIC) > 配电开关,负载驱动器
  • 描述:IC PWR SWTCH N-CHAN 1:1 PWRSSO36
  • 包装:卷带(TR)
  • 产品状态:在售
  • 开关类型:通用
  • 输出数:2
  • 比率 - 输入:1:1
  • 输出配置:高端
  • 输出类型:N 通道
  • 接口:开/关
  • 电压 - 负载:4.5V ~ 28V
  • 电压 - 供电 (Vcc/Vdd):不需要
  • 电流 - 输出(最大值):52A
  • 导通电阻(典型值):11 毫欧
  • 输入类型:非反相
  • 特性:带有自动重启功能
  • 故障保护:限流(固定),超温,过压
  • 工作温度:-40°C ~ 150°C(TJ)
  • 等级:汽车级
  • 资质:AEC-Q100
  • 安装类型:表面贴装型
  • 供应商器件封装:PowerSSO-36 EPD
  • 封装/外壳:36-PowerBFSOP(0.295\\
  • 想获取VND5E012MYTR-E的更多功能参数资料?请在本页面右侧在线下载技术资料

VND5E012MYTR-E是ST意法半导体推出的一款AEC-Q100认证的汽车级双通道高端智能功率开关,属于VIPOWER产品系列。该器件采用PowerSSO-36封装,集成了两个独立的N通道功率MOSFET,每个通道可提供高达52A的输出电流,其典型导通电阻仅为11毫欧,能有效降低功率损耗。

它设计用于4.5V至28V的宽负载电压范围,工作结温可达150°C,具备非反相开/关接口,无需独立供电。芯片集成了全面的保护功能,包括固定限流、过温关断和过压保护,并带有自动重启特性,确保在过载或故障条件下的系统安全与自恢复能力,主要面向汽车车身控制模块及工业驱动应用。

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